机械知识：柴油发动机的保养之道

柴油发动机是通过燃烧柴油来获得能量释放的发动机，广泛应用于大型柴油设施上。用过程中，应重视空气滤清器、润滑油滤清器、燃油滤清器的保养，以使其发挥最好效果。
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超越500小时或已损毁，就应准时更换。用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洗的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在用中，按规定添加润滑油。
润滑油滤清器在柴油机用中如不准时保养，滤芯堵塞、润滑油重压增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的用法寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以预防杂质进入润滑表面。柴油机换季用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，办法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全方位清洗。尤其是针对电控共轨系统，因为高压精确喷射，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水离别效率都提出了更高的需要。一级油水离别器，一级柴油精滤器，水离别效率需要大于95%，颗粒过滤效率3－5微米过滤效率大于98.6%。如博世(bosch），滤不凡（luber finder），弗列加（fleetguard），曼胡（mann-hummel），帕克（parker）等，国内有达菲特（difite）等。在平时保养时，应特别仔细，发现异常，或行驶里程和时间达到发动机规定，需准时更换。在季节过渡换油时，应付整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。用的柴油，应符合季节需要，并需经48小时的沉淀净化处置。
以上即是柴油发动机的保养知识，期望对有需要的朋友带来帮助。